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中国硬派越野车 哈弗H9极具代表性

阿里汽车官方 发布时间: 2021-06-01 16:32:41 评论数 0 阅读量: 7.12w

在高端中大型硬派SUV市场有着这么一款堪称经典的车型,它就是哈弗H9。作为中国硬派越野车圈层的“启蒙老师”,哈弗H9极具代表性。从2014 年上市,它便与越野爱好者结下了不解之缘。伴随着中国汽车市场的发展,哈弗H9收获了越来越高的销量与信赖,并且与消费者一起成长,不断提升着自身的产品实力。从豪华越野配置带来出色的越野性能到与用户玩在一起,构建越野文化,毫不夸张的说,中国硬派越野车圈层的每一步发展都伴随着哈弗H9的身影。

哈弗H9

豪华配置加持让越野更硬核

“经典”之所以被称之为经典,是因为它代表着一个时代,同时也历经了市场的洗礼。经典会成为一类代表而存在,而其所呈现出来的实力也一定是标杆级。

哈弗H9搭载2.0T高功率发动机+采埃孚8AT变速箱的黄金动力组合,最大功率165kW,峰值扭矩可达385N·m,输出范围在1800~3600转之间,覆盖日常所有用车场景,也为跋山涉水提供充足的动力支持。

哈弗H9动力组合

我们对比一下同为硬派越野车的普拉多来看哈弗H9的优势所在。虽然随着国六排放标准的实施,国产普拉多不得不宣布停产退市,但这款车型还是依然经常被越野玩家提起。

退市前的普拉多国内销售版本极其复杂,去除4版平行进口车型,国产版提供了3.5L V6的动力配置,主销的车型则是各种来路的2.7L版本。而这2.7L直列四缸发动机在普拉多上的使用时间超20年,最大输出功率120kW,最大扭矩246N·m。

普拉多

从账面数据上来看,哈弗H9显然优势明显;在实际驾驶上来看,哈弗H9的动力呈现也较为出彩,初期的输出中规中矩,当涡轮增压器全面介入后,385N·m的最大扭矩被释放,澎湃感就随之而来了,而普拉多虽然强化了初段动力,但在提速过程中,速度感逐渐消失,尤其在高速、加速、高速超车等场景下,动力支持明显不足。

哈弗H9

哈弗H9还拥有前中后三把锁、坦克转弯、CCO低速越野巡航等百万级豪华车型才会配备的越野利器,以专业的配置给初入越野圈的新人以充分的辅助,弥补驾驶经验与技术上的不足,助力他们面对极限路况时有更强的适应与脱困能力。

哈弗H9

另外,哈弗H9还配备了涵盖沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport等七种驾驶模式,具备全地形控制能力,保证了良好的通过性和越野性,相比市面上的其他硬派越野车优势显著。如,途乐在驾驶模式上仅支持越野、雪地两种;越野配置上,仅有牙嵌式后桥差速锁、中央多片离合器式差速锁,在应对“对角线式”路面时,很容易会四轮扭矩分配不均导致陷车。

哈弗H9

与用户玩在一起,独特越野文化圈层营销效果显著

4月,哈弗H9销量破2千辆,同比大涨 44%,于相对小众的硬派越野SUV市场来说是触碰销量天花板的成绩;5月,哈弗H9第十万辆整车下线,这一历史性的重要时刻更彰显出市场王者的过人实力。能够做到如此,除了硬核产品实力,其与用户玩在一起的理念也是重要的助推因素。

哈弗H9以与用户深层对话、共同成长的共情力,赋予圈层更蓬勃旺盛的发展能量。哈弗H9“无兄弟、不越野 ”的理念诉说的正是越野人的越野魂,将无数越野车友汇聚一起,打造具有中国特色的越野文化。

有吸引4000万线上用户观看的“云上露营节英雄故事会 ”;有助力国际探险家宗同昌先生横跨5省进藏寻迹文明之旅;有把粉丝宠上天的阿拉善英雄会……更有诠释社会责任感,在危难时刻奔赴抗疫一线与逆行英雄们并肩抗战的大爱壮举……不可否认的是,对圈层用户的精准出击,对用户圈层文化的影响和生活方式的传递,让更多人意识到哈弗H9的魅力所在。

哈弗H9以真正满足了用户的用车和精神需求为奠基,全面提升自身影响力和品牌形象,必然会助力其销量持续上升。

云上露营节英雄故事会

哈弗H9与宗同昌先生(左7)

结语

哈弗H9凭借强大动力和豪华越野配置带来出色的性能表现,精准把握消费需求并做到与时俱进,而在不断强化自身品质的同时,还真正与用户玩在一起,构建圈层及越野文化,深受众多硬核越野玩家的追捧。这也是得到用户支持,销量大涨的最核心原因。

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